乐鱼app9月11日晚，杭州机场迎来首个国产大飞机C919执飞的商业载客航班，这也是继北京首都-上海虹桥后，国航C919执飞的第二条商业定期航线。它的飞抵也意味着，浙江人在“家门口”就能坐上国产大飞机了。那么，这架飞机有哪些特别之处？旅客的乘坐体验又怎么样？一起跟着记者去现场看看。

　　11日18点32分，从北京飞抵杭州的CA1722航班搭载150名旅客，平稳降落杭州萧山国际机场。这架C919国产大飞机身披国旗，缓缓滑行通过象征民航界最高礼遇的“水门”，滑入机位。不少旅客下机后，都纷纷发出朋友圈，和大家分享这一特别的时刻。

　　在民航领域工作的旅客宋女士，此次到杭州出差，专门选择了这趟航班，作为推动C919商用化、量产化的工作人员之一，这趟飞行，她觉得意义非凡。

　　据了解，国航C919飞机为行业内首次采用延程型，拥有更大的最大起飞重量和发动机推力，具备更好的市场适用性。相比标准型的164座位，国航C919设计158个座位，减少了一排经济舱座位，使得座舱腿部空间更大。此外，飞机上各种人性化设计也细节满满，不仅每个座椅上都有手机支架，还有六向可调节头枕、可调节顶部阅读灯等一系列座椅及附加功能设计，带给乘客更加舒适贴心的乘机体验。

　　与同类客机相比，C919还有着辨识度极高的“大眼睛”，通过将原有的6块挡风玻璃减为4块，赋予C919更广的驾驶视野、更低的飞行阻力与更大的节油空间。

　　根据航班计划，该飞机将常态化执飞“杭州萧山-北京首都”精品快线，每天往返。昨晚，不少航空爱好者也特地来体验首趟杭州飞北京的C919航班，在上海攻读民用大飞机设计专业的章浩晨就是其中一位。

　　目前，全国已有8架C919投入商业飞行，除了国航的杭州-北京航线，其他航司也计划在杭州机场开通C919商业运营航线，预计在重点城市的精品快线上执行。

　　国产大飞机C919在全国有9家机体结构供应商，来自浙江的西子航空工业有限公司，是其中唯一的民企。浙江制造，如何结缘国产大飞机？一起来听听C919客机舱门装配技术人员胡腾飞，和西子航空总工程师傅云的讲述。

　　胡腾飞，31岁，杭州临安人。2015年，他是第一批被招入西子航空公司的高职生，凭着过硬的技术，他成了一名C919客机舱门装配技术人员，负责应急发电机舱门和辅助动力装置门的装配。

　　这扇辅助动力装置门，1300余个零部件，30多种特种工序，264步流程，需要胡腾飞在30天内完成手工拼接。测量，装配，检查，每一步都要精准。

　　与C919结下不解之缘的，还有西子航空总工程师傅云。2009年，西子航空中标C919结构供应商，博士毕业刚一年的傅云，开始参与C919应急发电机舱门、辅助动力装置舱门的研发。这两个舱门项目，涉及30多项航空特种工艺技术，涵盖数控机加、钣金成形等过程，结构复杂，科技含量极高。

　　15年时间，傅云见证了C919的成长，自己也从新人蜕变成了总工程师。未来，他也希望自己能和C919一起，共同创造更多精彩。

　　除了国产大飞机等航空航天产业，在医疗、纺织、集成电路等多个领域，浙江也在持续发力，推动浙江智造走向更加广阔的领域。下面跟随记者的镜头，先走进杭州的一家科创公司。

　　下午，在杭州余杭的这家科创公司，工作人员正在对研发中的脑机接口设备进行测试。

　　外骨骼机器人，正是这家公司的主打产品之一。脑部、脊髓损伤的患者，通过穿戴这款机器人，可以在康复阶段保持较好步态训练，提升康复效果。

　　十几年来，企业从零部件开始逐步攻关。如今，这款产品从电机、减速机，到驱动器、传感器等核心部件全部实现了国产化，相关的康复外骨骼设备已累计服务超40万人次。

　　通过个性化定制和智能化升级，不断加大研发投入力度，推动传统产业转型升级。在湖州这家公司，工作人员们正调试一款一体成型纺织斜面切割设备，它能改变传统面料的结构，提升透气性和耐用性。凭借该这款产品，企业销售额同比增长近60%。

　　作为专精特新小巨人企业，这家企业不仅将创新技术运用到服装、鞋类等传统领域，更通过定制化服务，将产品延伸至生物医药等高新技术领域，独有的装备生产出了精细的人造血管。