乐鱼体育张永亮(发 ):铝合金车身修复专家，企业培训师 ,东营市千智教育签约培训；东营市技师学院客座教授；东营市职业学院客座教授；山东省名车维修协会理事；东营市私家车协会理事监事；东营奔驰车友会理事；山东省汽车车身低碳维修负责人；掌上摩音（掌上车音）汽车培训师。

　　2003年，到俄罗斯实习交流车身校正技术。车身校正修复技术得到了全面提升。

　　2014年，迎来人生转折点，认识东北老乡高宏，国家级培训师，帮我做了人生规划，开始学习企业管理，优化店面管理流程。

　　2015年，和易医于喜军，超岛汽摩张勇智等人，一起在济南学习企业培训师 。

　　2017年，遇到人生贵人，我的创业导师王万国（王总），手把手教我做企业管理 ，及经营等，工作期间，综合能力得到提升，开始突破自我。

　　全铝车身维修、设计、修复；整车翻新修复设计；无痕修复技术；事故车鉴别；数据复原技术；无腻子喷涂技术；全铝车身冷铆技术；金属抗疲劳技术；物理自然下垂度技术；金属应力释放技术；车身材料应用技术；全铝车身焊接技术；汽车底盘校正技术；汽车悬挂应力释放技术；阿克曼角应用技术；汽车车身结构设计与应用技术；新能源发展与应用 技术，等等。

　　1、铝合金板材的局部拉伸性不好，容易产生裂纹。在车身制造时为了提高其拉伸变形性能采用高强度铝合金，延伸率已经超过30%，所以在维修时要尽可能地保证形状不突变，以避免产生裂纹。

　　2、尺寸精度不容易掌握，回弹难以控制。在维修时要尽可能采用低温加热释放应力的方法，使其稳固不会产生回弹等二次变形现象。

　　3、因为铝比钢软，在维修中碰撞和各种粉尘附着等原因会使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采取相应的措施，确保零件的完好。

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