leyu乐鱼正确的打磨方法应使砂轮片的 1/3 表面与被加工表面接触，其研磨效果最好。 当砂轮片与研磨面接触角度过 大时，则砂轮片仅有小部分与金属板发生强力研削，将留下粗糙的加工面；当砂轮片与研磨面平行接触时，又 会因研磨阻力大而造成动作不稳，将留下凹凸不平的加工面。

　　（1） 右手抓住打磨机前面把手，左手抓住后面把手，启动开关。 （2） 在金属表面开始打磨。 （3） 砂轮片经研磨作业而使其外侧磨料逐渐脱落，脱落后可采用适

　　车身锉刀的使用步骤：当所锉部位比较平时，以 30°角握住锉刀直推；或 直握锉刀偏30°角斜推（见图 3-11） 。

　　铆接是车身修理作业不可缺少的工艺。用弹射铆钉枪进行铆接是十分方便的。 图 3-13所示为电动轴芯铆枪，图 3-14 所示为使用铆枪的铆接过程示意图。

　　气动打磨机（见图 3-35）一般用于喷漆车间。气动打磨机 有两种：盘式打磨机和轨道式精打磨机。盘式打磨机有复 合作用打磨机与单一运动盘式打磨机，适用于粗打磨。

　　在钣金修理中，对部件进行整形、板料折边或固定画线等加工，经常用到各种夹具，其

　　形状如图 3-15 所示。为完成某一特定形状的板件而使用的各种撬具如图 3-16 所示。

　　对于密封型车身面板的凹陷，无法利用现成的孔洞使用撬镐撬起时，可采用凹坑拉出器或拉 杆进行修理，此时需在表面皱褶处钻孔。凹坑拉出器如图 3-17 所示，拉出器的顶端呈螺纹尖端 形式，或呈钩状形式。螺纹尖端可以旋紧在孔中，利用套在杆中部的冲击锤向外冲击手柄端面， 同时向外拉手柄，可以慢慢拉起凹点。利用拉杆也可以修复凹坑。将拉杆的弯钩插入所钻的孔， 钩住凹坑两侧向外提拉（见图 3-18、图 3-19），

　　对于需切割的钢板，可采用如图 3-31 所示的喷气式金属 切割机及气动钣金切割锯（切割厚度为 1.6…mm 以内）。

　　对大面积凹陷变形的钣金表面可使用气动钣金牵引器整 形，可即时修复凹坑，且不伤漆面（见图 3-32） 。

　　对焊接时留下的焊渣、铁锈和毛刺等，可采用如图 3-33 所示的气铲套装和磨光 机配砂碟削磨。

　　对汽车车身表面凹凸进行修复的手动工具，是汽车钣金维修作业的工具之一（见图3-1），主要包括：

　　（1） 用于修正平滑的钢板表面及水平线） 用于修正平滑的钢板表面及垂直线） 用于敲落小凸点的钢板表面的锤子。 （4） 用于冲圆心或钻孔时冲心眼的样冲。 （5） 用于钢板将定形状的凹陷或外形修整的各种顶铁等。 （6） 用于龙门架、前轮罩等拉拔矫正的钢梁整形套装。

　　手动剪刀分为手剪刀和台式剪刀（见图 3-22），一般用于某种条件下单件生产或半成品的

　　修整工作。手剪刀只能剪切厚 0.8 mm 以下的金属板料，而台式剪刀可以剪切厚 1.5～2 mm

　　目前钣金件修理中多使用可调式锯弓（见图 3-27）。锯弓可分为 2 段，前段可在后段 中伸出或缩入。可安装不同长度的锯条，锯条通常有 200 mm、250 mm 和 300 mm 3 种规格。

　　气动工具主要有：气动钻、气动钣金切割锯、气动钣金牵 引器、气动铲、气动剪、气动打磨机。

　　气动钻用压缩空气作动力驱动气马达转动达到钻孔目的。去除焊点的气动钻 如图 3-30 所示。切开焊点时，钻机应固定在焊接的地方，利用钻头将焊点切除。

　　顶铁是一种手持的铁砧，与锤配合进行钣金修理作业， 如图 3-3所示，也称为垫铁或衬铁。

　　图 3-4 所示为各种不同形状的顶铁。每种形状的顶铁适 于车身表面特定形状的凹陷或外形的修整。顶铁的形状与 面板外形的配合是十分重要的。

　　表面，所以也叫修平刀（见图 3-7）。将匙形铁贴紧 待修表面，再捶打匙形铁，对表面某些微小划伤部位

　　恢复原状特别有效（见图 3-8） 。不同的匙形铁可与 不同的面板形状匹配使用。当面板背面的空间有限时，

　　车身锉刀用于修整由于锤、顶铁和匙形铁等钣金工具作业留下来的凹凸不 平的痕迹，锉刀外形如图 3-10 所示。

　　电动工具在汽车钣金修复过程中使用比较普遍，单用的电动工具有电动剪、电动钻、电动砂轮机。

　　（1）通过训练， 掌握钣金锤的使用方法。 （2）使用前擦净锤面及手柄上的油污，以免滑脱伤人。 （3） 检查手柄是否松动，以免锤头脱出造成事故。

　　（1） 用手轻松握住钣金锤手柄的端部（相当于手柄全长 1/4 的位置）。 说明：握锤时锤柄下面的食指和中指应适当放松；小指和无名指应相对紧一些，使 之形成一个比较灵活的转轴。 （2） 锤击工件时，眼睛要始终注视工件，找准锤击落点。 说明：锤击作业质量的关键在于落点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱” 的原则，从变形较大处起顺序敲打，